中好意思两国政府将于下个月举行第14届中好意思旅游高层对话 (The 14th U.S.–China Tourism Leadership Summit)，旨在促进两国旅游协作的复原与发展。中好意思之间的旅游对于两边齐是关键的国策，它能股东旅游经济，增进交流与了解，为长久的各方面协作奠定基础。旅游业界对此峰会抱乐不雅期望，但愿随之而来的是更多的故意策略出台、更多的航班、更多的走访团体顺利出行。

中国团体赴好意思旅游是中好意思旅游业务中的一个大类，两边政府相等酷好。中国政府要求好意思方的地接公司是过程天赋认证的公司，况且好意思方需向中方提交季度性（或半年度）的天赋公司更新名录。好意思国政府字据此要求认证和照料地接公司，具体处事由好意思国天下旅游协会（NTA, National Tour Association）实施。此两国三方的运作体系始于2008年，一直伴跟着中好意思旅游的发展。好意思国地域繁密，中国旅游团在好意思国确切齐避不开巴士旅游。本文聚焦巴士团体旅游的安全问题，这是一个在好意思国备受行业关注的问题，对中国旅游团相等关键。

好意思国巴士协会销售会展一角（图源：American Bus Association）

好意思国州际公路和城际公路集聚错综复杂，奔突着近百万辆客运巴士（交通巴士、旅游巴士、合同巴士、校车等），此生态系统远大而且单干明确。本年1月我出席了好意思国巴士协会的销售会展（American Bus Association Marketplace），对这个圈子有了更潜入的了解。从巴士坐褥、销售、维修，到巴士交通运营与服务、巴士旅游团，各个板块不管如何发展，最终齐会归结到小数 —— 安全问题。尤其是旅游团，一灾一难齐波及到一个群体，波及面大，是以旅游公司有处事负重致远保障团队的安全。

好意思国巴士协会销售会展巴士区（图源：American Bus Association）

保障安全性的基本要素

好意思国巴士协会（ABA，American Bus Association）的 “巴士工业安全理事会”（英文简称BISC），是协会的中枢思事会之一，专注于巴士运营的安全问题。我在旅游行业多年，听闻若工作故，比如中国团小客车在峻岭顶碰到鹅毛大雪，进退无据，不绝行车几个小时后遇黑冰翻车。高海拔莫得手机和收音机信号，幸得途经的卡车关怀相助，将世东谈主载到山下的乡村病院。此团6东谈主，骨折的2东谈主均未系安全带。翻译不绝护送别称重伤员飞往地区病院，医用小飞机在狂风雪中飘飘飖摇难以均衡，机上4东谈主再次面对风险，幸好飞机吉祥抵达。另一中国团在某山顶滑出谈路，撞树翻车，7东谈主当即受难。此事故与新司机教学不及有径直连系。我在好意思国NTA履新时期，照料200多家理睬中国团的注册地接公司，早晨新闻最怕听到的即是旅游巴士事故，惦念波及中国团…… 一朝有事故，除了善后处理、和洽家属、旅游公司承受巨大的思想包袱、财务处事和新闻公论外，还波及好意思国法律条件、政府报备与考察、保障公经理赔与争执、中国使馆或领馆的介入与安抚处事等，动辄即是几年。

旅游本是活泼眼界、享受好意思好的阅历，关联词紧要事故能使旅客一霎阴阳两隔，绝对编削其家庭的行运。是以巴士旅游的安全问题不管如何强调齐不外分，无论团队规格上下，无论东谈主数若干，清静于未然的整个法子向来齐是最有价值的ROI。

每个事故齐有具体原因，过后复盘经频频感到缺憾，似乎齐可幸免。而全面校服行业安全表率，在很猛进程上不错镌汰旅游公司的风险。以下是一些关节作念法：

1. 提取巴士公司的DOT号码，即好意思国输送部（Department of Transportation）的注册号码。每家巴士公司齐有专属号码，据此可在联邦网站上查到其行车安全的记载。采选信誉好的公司，一运转就大大镌汰了风险。

2. 提取巴士公司的车辆保障票据，说明我方旅游公司的名字在保单上被列为 “Additional Insured”，才能保证保障公司的承保。一家酷好安全表率的巴士公司，会不侧目、不厌其烦地向客户提供此保单。

3. 说明司机有及格驾照。好意思国各州对司机的要求不同，雷同是15座的小巴士，从拉斯维加斯开进加州，在内华达州边界内私东谈主驾照即可，插足加州却要求交易驾照。旅游团雇用的司机应该齐全安妥各州的轨则，这不单是是表率问题，亦然司机具有更多学问储备的佐证。

4. 说明此车有交易派司、有填塞的交易保障，而不单是依赖于私东谈主保障。不然一朝出事，保障公司不错拒赔，因为抵偿必须得志特定的条件。

5. 了解包车公司是否有灵活车辆许可证、国度公园许可证等。好意思国国度公园确切是整个旅客的打卡之地，但要收门票。为了省俭资本，微型车辆在入园时有可能谎称是家庭或一又友出游，以规避交易性门票。这一操作现实上自我确定了是 “非交易团队”，之后何如向保障公司请问我方属于交易承保边界？

6. 要求司机具有独霸不同场面的学问与教学。巴士旅游团梯山航海，跨州跨海拔，在季节障碍期可能遇上复杂多变的天气与路况。教学丰富的司机出行前会作念足天气作业，备足辅助用品和通信器具，行车时能判断冰霜路面的安全系数。我亲历过在黄石公园因路面太滑，司机住手前行，而旅游团已在前哨宗旨地订好了货仓与餐饮，面对经济耗损，领队下令“不绝前进”，司机宝石 “在安全问题上我说了算！” 很久以后我才懂得：司机的宝石有何等珍摄！除了更为时髦的手段，好司机不管何时齐会把安全放在第一。

阿奇姆彭（深圳队）：进球3个，助攻2次，创造机会8次

南京彩民老马今年已经年逾古稀，依旧精神矍铄。参与购彩多年的他，一直只参与双色球游戏的购彩：“我就买这一种，而且就这五注号码，每次都是照着打。”对于投注双色球游戏，他坦言自己是“咬定青山不放松”，认定的号码就坚持下去，一期不落。

主办城市纳什维尔市旅游局展区（图源：American Bus Association）

优质巴士公司典范素描

采选优质的巴士公司是保障团队安全的第一步，竞争的好意思国商场上永远有无数商家供采选，这里浅析两家。

好意思西盐湖城的Le Bus有75年历史、3代家眷企业，有各型巴士130辆，主淌若Prevost 品牌 (即北好意思顶级巴士产商之一，接收沃尔沃工夫系统)。第2代总裁Dennis Copyak和缓可亲，擅长与东谈主疏导，服务过无数中国旅游团，也耐久承运NBA爵士队、湖东谈主队和好意思国大学体育协会（NCAA）球队等团体。

Le Bus的车辆7年退休，以减免抛锚概率。出车前后均通过严检，对照司机的车辆记载赐与纯熟，24名机械师与清洁团队7天24小时不阻隔运营。第3代Bryan Copyak带队克己了一套电子记载开发“SafeLe Tab”，是8 英寸平板电脑，每车一台，跟班司机上车。司机通过它不错实时获取所需信息（诊治指示、航班延误、工夫阶梯、路况、舆图、加油站位置等），开发有告诫指示功能（比如指示司机当日法定驾驶时刻仅剩1小时）。总部通过它可追踪司机的驾驶行径尤其是极端行径（举例未贪图的泊车），字据驾驶行径它会给司机自动评分，年度前20名司机成为公司“Top 20俱乐部”成员，赐与奖励并领导其它司机。联邦与犹他州政府每年到公司检讨1-2次，SafeLe Tab的电子记载提供了巴士与驾驶员行径的准服气息，况且幸免了东谈主工填写的失实以至不实。Le Bus获取了信任，成为州政府交通部门首选的检讨员培训地。

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好意思东的Peter Pan是4代家眷企业，90年历史，专为7个州和齐门提供交通服务与合同服务。它不时获取好意思邦交通部等部门的最高安全评级，司机安全记载行业顶流，获取合同承运大学体育协会（NCAA）球队、克林顿总统候选巴士之旅、盘问员特德·肯尼迪葬礼等。

Peter Pan每天发出上千次/辆巴士，每年行驶2500多万英里。最优秀的2名司机400 万英里无事故，相等于绕地球 160 圈！其它行驶了300 万英里无事故、200 万英里无事故、100 万英里无事故的司机共有170名！这支司机队伍上任前过程8 周严格培训，包括驾驶工夫、安全范例、客服等，并完成联邦轨则的药物与乙醇测试以及犯警布景考察。对于保障，不少公司仅购买法定的最低额，而Peter Pan持有10 倍的处事险。

Peter Pan车队配备了先进的发动机，有GPS 系统追踪车辆，排斥非必要的空转，并监控速率和制动情况。巴士配有开始进的多录像头安全系统和司机辅助系统 (ADAS)，运营部门7天24小时监控，配备了碰撞缓解录像头雷达系统，具有固定车辆制动、车谈偏离告诫、交通标记识别等功能。

本年该公司的Phillandor Knight荣获ABA的“年度司机奖”（Motorcoach Driver of the Year Award）。他安全输送了60多万名乘客，奇迹生存奖项中包括国度安全委员会 (National Safety Council) 的认同，亦然公司品牌和新工夫的倡导者，是优秀的司机培训师。他给我的印象是永久彬彬有礼、整洁含笑、安详千里着、对驾驶奇迹极为骄矜。

好意思国优质公司好多，其硬性筹划与信息齐是公开的。旅游公司唯一作念好作业，就能签约最好服务商，使团队一运转就阻绝了不安全身分，为旅游团成员提供优质体验，并护送整个链接吉祥返家。

预约商务洽谈区（图源：Haybina Hao）

政府的行业安全表率与实施

ABA会展时期，有4家联邦政府机构代表到会与业界探讨现实问题，包括：a. 汽车输送安全照料局（FMCSA）的讲座，波及电子记载开发的实施、药物和乙醇测试、而已表纵情的审查等；b. 国度交通安全委员会（NTSB）细密调研全好意思交通伤一火事故，其代表的发言归纳了对于最关键事故的考察与分析，共享了向政府提议了什么具体建言，向行业征求响应；c. 好意思国输送安全照料局（TSA）共享了巴士运营如何作念好准备和应付不测情况的最好实践，如何作念自我基础评估，如何立即入辖下手改善运营的安全景色。TSA还带来了密致的司机随武艺册，老师如何应付恐怖分子制造的遑急景色；d. 联邦救急照料局 (FEMA) 的代表防护先容了一个新器具（评估城际公交运营年度安全拨款所要求的安全身分的器具），用以强化现在评估的较薄弱范例。

好意思国联邦机构远大复杂，这样多机构同期出现，它们之间是什么连系？是否访佛？如何和洽？我不知所以。关联词听完整个的计议会后，我有几点感悟：a. 这些政府机构代表最初是行业众人，上岗前已是企业家或专科照料东谈主才，有老谈的教学以至胜东谈主一筹，是以有底气、勇于直面业界进行实质性的计议。参与这些行径，能径直听到业界的呼声，了解其痛点问题，并通过互动协商贬责，提高了处事效果；b. 官员们提议的各式建议必须求实，不成赧颜苟活，不然径直被起哄。业界的问题有时很利弊，官员们无法侧目，遇上问题无解时愈加无语凄凉。关联词他们必须保持“广泛形象”，不绝争取业界的泄漏，这是接办此处事的一种“软手段”；c. 政府安全轨则轨制的建造是基于对天下总体景色的衡量和主办，是站在一定高度注视全局的结果。而下层对全局景色的了解十分有限，是以随机能泄漏与接纳政府整个指点观点。关联词业界应该信赖，这些策略轨则不是无中生有，是有依据的。此外，政府的文献、建议、轨则并非齐是法则。哪些是指点观点，哪些是法则，各级部门在实施中要主办分寸。

总之，好意思国各政府部门对于巴士行业的照料规则，对于提高安全系数、减少事故率是有积极作用的。运营商校服政府规则以及尊重法律，是对旅客与家东谈主细密、对我方的公司细密、对旅游行业细密。

凝华行业力量的有用门道

本年ABA的会展在田纳西州纳什维尔市举行。2,800 东谈主到会，包括1,050名巴士旅游商和旅游运营商、340名预约买家、170家援手商和展商，所有这个词107,900场预约洽谈。另有第三方即服务商出席，包括旅游商品、巴士保障、讼师行、照顾公司等。

会展时期，预约洽谈、培训、巴士展销、万般家具与服务的引申同步进行。专科培训聚焦于巴士产业的4大板块：客车表率与监管、客车维修与操作、客车立异、客车安全，有17场专题商量会和10场20分钟答允讲座供采选。

协会的各个理事会（Councils）分袂举行了会议，包括巴士工业安全理事会BISC、西班牙裔巴士理事会、文娱巴士理事会、非洲裔巴士理事会、巴士女性理事会、校车理事会。BISC的行径尤其有特点，组织了“会中会”（BISC有我方两天的专属会议），探讨了万般与安全连系的问题，并有查考日，走访了田纳西州的两家公司：专营文娱界包车服务的Dreamliner Luxury Coaches，以及有一百年历史的北好意思顶级巴士坐褥商Prevost公司的维修中心。查考日为与会者提供了更多的探讨与学习契机。

会展的中枢所在是促成交游。买家们倍受关照，应邀出席了屡次专属早餐会和晚餐会，分袂由田纳西州（Tennessee）、纽约州（New York）、内布拉斯加州（Nebraska）、阿拉巴马州（Alabama）等旅游局援手。为了收拢买家的心，各旅游局搜索枯肠、武艺迥殊。

会展高调赏赐优秀者，颁发了10个年度奖项，包括 “安全奖”（Norm Littler Memorial Safety Award）、“立异运营商奖”（Innovative Operator Award）、“终生义务服务奖”（Lifetime Volunteer Service Award）等。基金会拍卖行径筹得奖学金10多万好意思元；慈善机构 “但愿之弦”（Strings of Hope）也筹资可不雅。

纳什维尔市是好意思国乡村音乐（Country Music）的腹黑，大街弄堂到处是乡村音乐元素。乡村音乐有上百年历史，故事性强，阳春白雪，传唱度高。市旅游局在展厅强力展示了乡村音乐扮演和服装摆拍，会展处处涌动着乡村音乐的激烈氛围。

ABA会展蚁合体现了类似行业展会的功能。它迷惑了巴士行业全所在的从业者和机构，拉动了产业链，是获取大齐信息与得到普及的好契机，我个东谈主从中受益良多。

巴士工业安全理事会BISC的查考日（图源：Haybina Hao）

再谈安全身分

安全问题是本文的重心，再强调小数：尊重地接服务与价钱亦然保障安全的一个要素。二者似乎无关，关联词价钱与质料大要率是成正比的，价钱是旅游团品性的一个关键标记，品性也包括保障安全性的各种法子。具体说，中国的组团公司支付合理的地接酬劳，不仅是尊重好意思方地接同族的处事，更是保证地接公司有填塞的经费称职国法、法子到位，内容上是在保障旅客的人命安全。

好意思国地接公司的最大痛点是国内组团公司的压价。以巴士保障为例，交易保障的保金是芜俚保金的5倍。迫于廉价压力，为了能拿到这个旅游团，好意思方地接有可能只购买最低保障额，司机有可能超时开车（进步法定的逐日10小时），导致过度疲倦带来车祸危机。超廉价就像一颗定时炸弹，使不安全隐患永久跟班着这个旅游团，跟班着这家地接公司。

此外，不拖欠团费的条约精神也相等关键。 疫情前类似的追款事例时有发生，欠款方也包括个别大公司，令小小地接社无可如何，难以盘活，只可将整个开支压在最低截至，还可能遭受永久耗损。归根结底，是安全性在为此买单。

阅历了难得疫情的咱们，对人命有了新的剖析，对安全问题更为敏锐严慎。对安全问题高度酷好高度细密，更是旅游业的奇迹操守。愿业界东谈主士共同奋勉，各施其责，股东产业链的高度和谐运作，让整个中国旅客一谈齐玩得快活，况且最终吉祥地复返故国。

（郝霄虹，英文名HaybinaHao，系前好意思国天下旅游协会（NTA）副总裁、前世界旅游及旅行业理事会（WTTC）大中华区总监、现为海外旅游业媒体东谈主）

文/郝霄虹（HaybinaHao）

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